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武漢對58座重點板橋開展空心板鉸縫專項檢測
4月22日0時至4時,武漢市城市橋梁隧道事務中心根據橋梁相關檢測規范及橋梁的實際運行情況,組織專業檢測機構對航空路立交橋進行空心板鉸縫專項檢測,確保及時掌握橋隧運行狀況。
金沙江公鐵兩用橋公路北連接線正式進入主體施工階段
宜賓金沙江公鐵兩用橋公路北連接線二期工程完成首根鉆孔灌注樁施工,這標志著該項目正式進入了主體工程實質性施工階段。
景文高速控制性工程中林大橋雙幅合龍
項目部積極優化施工方案,創新使用了7020大型塔吊,減少了約450米施工便道,節約了土地使用面積15畝,充分響應了“景區化高速”的建設理念。中林大橋據悉,中林大橋左幅全長385 96米,右幅全長415 96米,其中左幅于2021年7月實現貫通。
渝湘復線高速觀音廟烏江特大橋1號主墩承臺完成澆筑
4月23日下午,持續近一天的澆筑,渝湘復線高速公路控制性工程——觀音廟烏江特大橋1號主墩右幅承臺順利完成,這為大橋兩岸主墩加快建設奠定了基礎。
龍潭長江大橋北主塔“龍珠”澆筑完成
據現場施工經理張振介紹,為了美觀,建橋方案上為大橋在兩個主塔上共設計了四顆“龍珠”,分別安裝在南北主塔南北兩個側面。
銅陵長江公鐵大橋主塔墩鉆孔樁施工完成,比計劃工期提前30天
4月21日,G3銅陵長江公鐵大橋主墩施工現場,旋挖鉆機、挖掘機等大型機械在加緊施工。銅陵長江公鐵大橋工程是銅陵市加快融入合肥都市圈、長三角一體化高質量發展的重要工程。目前,大橋主塔墩鉆孔樁施工完成,比計劃工期提前30天。
全國首座!濟南鐵路局首座下穿重載鐵路框構橋頂進就位
G342下穿瓦日萬噸重載鐵路立交橋工程為16m+16m連體框架結構,其底板厚1 3m,邊墻厚1 3m,頂板厚1m,是我國河南地區下穿橋工程中底板、墻身、頂板結構厚度最大的框構橋。
內蒙古首條PPP地方高速公路建設步入快車道
S39甘海高速(甘其毛都口岸—海流圖)公路PPP項目是甘其毛都至烏拉山高速公路一期工程,線路全長131 225公里,采用雙向四車道高速公路標準建設,項目總投資55億元,建設期3年
平南高速銀嶺隧道右洞順利貫通
銀嶺隧道是平南高速控制性工程之一,設計為雙洞分離式隧道,左洞全長1513米,右洞全長1469米。其中五級圍巖占比59 8%,四級圍巖占比40 2%,是平果至南寧高速公路全線里程最長、施工難度最大的隧道,也是全線的控制性工程。
深中通道海底沉管隧道E18管節安裝成功 沉管總長突破四分之三!
4月24日,經23小時20分鐘連續作業,粵港澳大灣區核心樞紐工程深中通道E18管節順利完成沉放對接,至此已安裝管節長度累計達3877 8米,突破沉管段總長度(5035米)四分之三。
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