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						中國郵票上的那些古橋
				

					
如今，古代橋梁遺存還遍布神州大地，我國從上世紀50年代開始發行特種郵票，做為國家名片，向世人宣傳中國的文化。

				

				

									

											

				

				

					

						千年古橋的抗震秘籍
				

					
據史料記載，趙州橋自建成起共經歷了10次水災、8次戰亂和多次地震，在大大小小的地震中，對其產生直接影響的有6次之多。尤其是1966年3月22日發生在河北寧晉的7 2級地震，震中距離趙州橋僅不足40千米，地震影響烈度達到7度，而趙州橋安然無恙。

				

				

									

											

				

				

					

						恩平幸存的一座官路古橋
				

					
路橋為單拱石筑平橋，橋長24米，橋面寬2 8米，橋高9 8米，水面至橋底7 8米，整座橋由180多塊打制精致的巨形花崗巖石塊疊砌而成，單拱跨度為12米。最為驚嘆的是，長達24米的整座古橋，河底竟然找不到一根橋樁，卻能安然于此，經歷200多年的時光。

				

				

									

											

				

				

					

						江西湖口明代古橋現身鄱陽湖底
				

					
此橋建于明代，豐水期隱沒于鄱陽湖，枯水季節才會顯露出來。此橋是當年湖區老百姓來往的交通要道，如今已經成了冬日一道靚麗的風景線。

				

				

									

											

				

				

					

						孝感千年古橋西湖橋重現生機
				

					
12月24日，記者從孝感市住房和城鄉建設局獲悉，西湖橋黑臭水體整治工程已完工，并于月初順利通過國家驗收。

				

				

									

											

				

				

					

						40噸的瀘定橋，十三條鐵鏈連接12164個鐵環，古代是如何架起
				

					
瀘定橋，又名鐵鎖橋，現位于四川省瀘定縣的大渡河上面。它于清康熙四十六年(1706年)建成，全長有103米，寬有3米，13根鐵鏈固定，共12164個鐵環，重有40余噸。它是古代橋梁建筑杰出的作品，也是我國首批重點文物保護單位。

				

				

									

											

				

				

					

						百年拱宸橋中國薄墩薄拱石拱橋典型技術
				

					
拱宸橋橋長約98米， 高約16米，橋面中段寬5 9米， 兩端橋境處寬12 2米。為三孔薄墩聯拱駝峰橋，邊孔凈跨11 9米，中孔15 8米。拱券石厚0 3米，中墩厚約1米、眉石厚0 2米。采用木樁基礎結構，拱券為縱聯分節并列砌筑。橋身用條石錯縫砌，上貫穿長鎖石，橋面呈柔和弧形，橋墩逐層收放。

				

				

									

											

				
鎮海橋之橋史考證

				
國家級文物保護單位安徽屯溪鎮海橋，近日被洪水沖毀。目前，黃山市正在推進屯溪鎮海橋災后修復重建工作。我以為，恢復重建的鎮海橋，必有一篇重建記。為使日后的橋史能寫得真實準確完整，本文對涉及橋史的幾個問題作一考證，供有關方面參考。

				

			

											

				

				

					

						宋都城標志建筑州橋發掘露出橋面 曾是“汴梁八景”之一
				

					
州橋遺址位于今河南省開封市中山路與自由路十字路口南約50米。據記載，州橋建造年份可追溯到唐代建中年間（780—783年），后經五代、宋、金、元、明，1642年被黃河泛濫泥沙淤埋。1984年被偶然發現后，進行了局部試掘。

				

				

									

											

				

				

					

						風雨古橋——近年被災害損毀的古代橋梁掠影
				

					
廊橋是形制特殊的一種橋梁建筑，通體用木頭搭建，極少使用鋼釘，在古代橋梁技術水平上含金量最高，堪稱古代橋梁史中的“活化石”。

				

				

									

					        
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